因加碳纤ASA不成熟的成型技术会使产品性能降低,或成型后达不到制品要求,因此本公司有数名专业从事化学工业技术的人员为顾客解决加工成型中的技术难题! 另本公司出售加碳纤ASA以外的其他类型如：加碳纤ASA、抗冲击ASA、管材级ASA、高耐磨ASA、ASA塑胶材料、抗紫外线ASA，货源稳定,品种齐全，价格优惠。我们有高级化学工程师为你解决树脂挑料，成型难等问题!欢迎前来采购。
加碳纤ASA--随着社会环保意识的增强，越来越多的户外喷涂塑料件和金属件都被高耐候ASA树脂所替代，在使用越来越广泛的同时，市场对高耐候ASA树脂又提出了更高的耐候性要求。例如，通用汽车公司就把汽车外饰用ASA树脂的耐候性能要求从2500kJ/m2提高到了4500kJ/m2（测试标准为SAE J2527）。而普通的ASA树脂只能满足2500kJ/m2的要求，为了适应高耐候性的趋势，以BASF和锦湖日丽为代表分别开发了新一代高耐候ASA树脂如Luran S 778T、ASAXC230-HW和ASAXC230-HW，以满足汽车主机厂的新要求。
加碳纤ASA--ASA树脂也称AAS树脂，它是丙烯酸酯橡胶与丙烯青、苯乙烯的接枝共聚物，由于ASA树脂中不含碳碳双键，主链上氢的离解能为376kJ/mol，相当于波长在300nm以下光波的能量；ABS树脂中的橡胶相含有碳碳双键，其双键临位（邻位）上氢的离解能为163kJ/mol，相当于波长在700nm以下光波的能量。可见引起ASA树脂老化的光波波长在300nm以下，而太阳光的光波基本都分布在290nm以上，所以只要加人紫外线吸收剂与颜料就可起到很大的防老化的作用，因而ASA树脂具有**的耐候性。ASA树脂在室外暴露两年仍可弯曲不断、光照70天后才开始有老化现象，而ABS树脂50天后就脆化。ASA与ABS相比，由于用不含双键的丙烯酸酯橡胶取代了丁二烯橡胶，其耐候性有了本质的改善，比ABS高出10倍左右；而其他力学性能、加工性能、电绝缘性、耐化学品性、耐热性等均与ABS相似。ASA树脂主要是通过ASA橡胶粉与SAN树脂共混改性得到，ASA橡胶粉是通过乳液聚合法得到，橡胶含量通常在50%～60%。ASA树脂成品中的胶量一般在20%～30%。这种ASA树脂具有良好的力学性能、加工性能，尤其是优异的耐候性能，可以应用于屋顶的瓦片、房屋的门窗边框、户外的落水管、割草机外壳、户外广告牌、公路指示牌、汽车立柱板、汽车散热格栅、汽车牌照板等等，几乎适用于所有要求高耐候的户外塑料件。
加碳纤ASA--ASA树脂中丙烯酸酯橡胶的玻璃化转变温度为-50～40℃，比ABS，树脂中的丁二烯橡胶高了近30℃，所以其增韧效果较差，尤其是低温抗冲击性能较差，在汽车外饰件中应用时容易产生低温开裂的问题。为了改善丙烯酸酯的低温抗冲击性能，通常可以适当选用抗低温性能更好的EPDM 橡胶和硅橡胶来改善。市面上常见的Luran@ 797S 就是BASF开发的一款抗冲击强度较高的ASA树脂。锦湖日丽也开发了一款ASAXC220高抗冲ASA树脂，其改善低温冲击强度的同时，还能保持与基体良好的相容性和耐热性能，综合性能优异。
加碳纤ASA--与ABS树脂类似，ASA树脂的热变形温度也在85℃左右，在汽车散热格栅、汽车尾灯灯体等耐温要求高的部位容易发生翘曲变形。同样也可以通过调整ASA树脂基体的配方、添加SMA和NPMI 等耐热改性剂来提高其耐热性能。ASA树脂的高性能化，ASA树脂在具有良好的力学性能、良好的加工性能、优异的耐候性能的同时，也具有着色力低、高温环境中易变形、耐低温冲击性能低、注塑成型时小分子物多、挤出成型时容易出现表面不良等缺点，这就对ASA树脂提出了高性能化的要求。
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